Leave Your Message
น็อตหกเหลี่ยมชุบสังกะสีสีเหลือง DIN6921
สินค้า

น็อตหกเหลี่ยมชุบสังกะสีสีเหลือง DIN6921

● ราคา FOB: 0.6 - 9.99 ดอลลาร์สหรัฐฯ / ชิ้น
● จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100 ชิ้น
● กำลังการผลิต: 10,000 ชิ้นต่อเดือน
● การเคลือบผิว: ผิวเรียบ, ชุบสังกะสี (ZP), ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG), ดาโครเมต
● วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน / เหล็กกล้าผสม / เหล็กกล้าไร้สนิม / ทองเหลือง / ทองแดง
● มาตรฐาน: DIN / GB / UNC / BSW / JIS เป็นต้น
● ใบรับรอง: ISO9001 ISO14001 ISO45001 SGS
● ระดับคะแนน: 4.8 8.8 10.9 12.9 A2-70 A4-70 A4-80 เป็นต้น

    สลักเกลียวหน้าแปลน หรือที่รู้จักกันในชื่อสลักเกลียวหน้าแปลน เป็นสลักเกลียวชนิดพิเศษที่มีพื้นผิวเป็นหน้าแปลน (flange) ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ที่ต้องการแรงอัดสูง ป้องกันการคลายตัว และการปิดผนึก ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียด:

    ลักษณะโครงสร้าง

    การออกแบบพื้นผิวหน้าแปลน

    มีขอบยื่น (ปะเก็นทรงกลม) ในตัวอยู่ใต้หัวน็อต ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัส กระจายแรงดัน และลดความเสียหายต่อพื้นผิวการเชื่อมต่อ

    หัวหกเหลี่ยมหรือหัวสิบสองแฉก

    โดยทั่วไปแล้วจะมีหัวหกเหลี่ยม ทำให้ขันง่ายด้วยเครื่องมือมาตรฐาน บางรุ่นที่มีความแข็งแรงสูงจะใช้หัวแบบสิบสองเหลี่ยม

    ลายฟันกันลื่น

    พื้นผิวหน้าแปลนของสลักเกลียวหน้าแปลนบางชนิดมีลวดลายฟันแบบรัศมีเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานและป้องกันการคลายตัว

    ข้อได้เปรียบหลัก

    ไม่จำเป็นต้องใช้ปะเก็นเพิ่มเติม

    หน้าแปลนแบบรวมอยู่ในตัวช่วยลดความซับซ้อนของขั้นตอนการติดตั้ง และลดค่าใช้จ่าย

    มาตรการป้องกันการสั่นสะเทือนและการคลายตัว

    พื้นผิวหน้าแปลนช่วยเพิ่มแรงเสียดทาน และการออกแบบลวดลายฟันยังช่วยป้องกันไม่ให้สลักเกลียวคลายตัวในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน

    แรงสม่ำเสมอ

    ขอบหน้าแปลนช่วยกระจายแรง ปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ และป้องกันการบิดเบี้ยวหรือการเสียรูป

    การเสริมประสิทธิภาพการปิดผนึก

    เมื่อใช้ร่วมกับพื้นผิวหน้าแปลนและวัสดุอ่อนนุ่ม เช่น ปะเก็นยาง ประสิทธิภาพการซีลจะดีขึ้น

    พื้นที่การใช้งานทั่วไป

    อุตสาหกรรมยานยนต์

    ชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ และดุมล้อ ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง

    การผลิตเครื่องจักร

    อุปกรณ์หนัก เครื่องมือกล ปั๊ม วาล์ว และข้อต่ออื่นๆ ที่ต้องการแรงกดล่วงหน้าสูง

    สถาปัตยกรรมและโครงสร้างเหล็ก

    โครงสร้างที่ทนทานต่อลมและแผ่นดินไหว เช่น สะพาน โครงเหล็ก ผนังกระจก เป็นต้น

    ระบบขนส่งทางราง

    สถานการณ์ที่ต้องการความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง เช่น ยานพาหนะทางรางและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ

    วัสดุและการตกแต่งพื้นผิว

    วัสดุทั่วไป

    เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น เกรด 4.8, เกรด 8.8, เกรด 10.9)

    เหล็กกล้าไร้สนิม (A2-304, A4-316, ทนการกัดกร่อน)

    เหล็กกล้าผสม (ความแข็งแรงสูงหรือทนต่ออุณหภูมิสูง)

    การบำบัดพื้นผิว

    ชุบสังกะสี (ป้องกันการกัดกร่อนแบบทั่วไป)

    ดาโครเมต (ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง)

    การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ป้องกันการกัดกร่อนอย่างดีเยี่ยม เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้ง)

    การเคลือบฟอสเฟต (เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ)