Bullone flangiato esagonale zincato giallo DIN6921
Il bullone flangiato, noto anche come bullone flangiato, è un tipo speciale di bullone con una superficie flangiata (flangia), ampiamente utilizzato in situazioni che richiedono un precarico elevato, antiallentamento e tenuta stagna. Ecco un'introduzione dettagliata:
Caratteristiche strutturali
Progettazione della superficie della flangia
Sotto la testa del bullone è presente una flangia integrale (guarnizione circolare) che aumenta l'area di contatto, disperde la pressione e riduce i danni alla superficie di collegamento.
Testa esagonale o a dodici punte
Comunemente progettati con testa esagonale, facili da serrare con utensili standard; alcuni modelli ad alta resistenza utilizzano dodici teste angolari.
Modello dei denti antiscivolo
La superficie della flangia di alcuni bulloni flangiati presenta una dentatura radiale per aumentare l'attrito e impedirne l'allentamento.
Vantaggi principali
Non sono necessarie guarnizioni aggiuntive
La flangia integrata sostituisce le guarnizioni tradizionali, semplifica le fasi di installazione e riduce i costi.
Misure anti-vibrazione e anti-allentamento
La superficie della flangia aumenta l'attrito e il design del disegno dei denti impedisce ulteriormente l'allentamento dei bulloni in ambienti con vibrazioni.
Forza uniforme
La flangia distribuisce il carico, protegge la superficie delle parti collegate ed evita schiacciamenti o deformazioni.
Miglioramento della tenuta
Se combinato con superfici flangiate e materiali morbidi come guarnizioni in gomma, è possibile migliorare le prestazioni di tenuta.
Aree di applicazione comuni
industria automobilistica
Le parti principali come il motore, il cambio e il mozzo della ruota sono adattate ad ambienti con elevate vibrazioni.
Produzione di macchinari
Attrezzature pesanti, macchine utensili, pompe, valvole e altri collegamenti che richiedono un'elevata forza di precarico.
Architettura e strutture in acciaio
Strutture resistenti al vento e ai terremoti, come ponti, telai in acciaio, facciate continue, ecc.
Trasporto ferroviario
Scenari con elevati requisiti di sicurezza e affidabilità, come veicoli ferroviari e apparecchiature di segnalazione.
Trattamento dei materiali e delle superfici
Materiali comuni
Acciaio al carbonio (ad esempio grado 4.8, grado 8.8, grado 10.9)
Acciaio inossidabile (A2-304, A4-316, resistente alla corrosione)
Acciaio legato (ad alta resistenza o resistente alle alte temperature)
Trattamento superficiale
Zincato (anticorrosione convenzionale)
Dacromet (elevata resistenza alla corrosione)
Zincatura a caldo (anticorrosione ad alta resistenza, adatta per uso esterno)
Fosfatazione (miglioramento della resistenza all'usura)