Perno de brida hexagonal galvanizado de color amarillo DIN6921
El perno de brida, también conocido como perno de brida, es un tipo especial de perno con superficie de brida, ampliamente utilizado en situaciones que requieren alta precarga, antiaflojamiento y sellado. A continuación, se presenta una introducción detallada:
Características estructurales
Diseño de superficie de brida
Hay una brida integral (junta circular) debajo de la cabeza del perno, que aumenta el área de contacto, dispersa la presión y reduce el daño a la superficie de conexión.
Cabeza hexagonal o de doce puntas
Comúnmente diseñado como una cabeza hexagonal, fácil de apretar con herramientas estándar; algunos modelos de alta resistencia utilizan cabezas de doce esquinas.
Patrón de dientes antideslizante
La superficie de la brida de algunos pernos de brida tiene patrones de dientes radiales para mejorar la fricción y evitar que se aflojen.
Principales ventajas
No se necesitan juntas adicionales
La brida integrada reemplaza las juntas tradicionales, simplifica los pasos de instalación y reduce los costos.
Medidas antivibración y antiaflojamiento
La superficie de la brida aumenta la fricción y el diseño del patrón de dientes evita además que los pernos se aflojen en entornos de vibración.
Fuerza uniforme
La brida dispersa la carga, protege la superficie de las piezas conectadas y evita aplastamientos o deformaciones.
Mejora del sellado
Cuando se combina con superficies de brida y materiales blandos como juntas de goma, se puede mejorar el rendimiento del sellado.
Áreas de aplicación comunes
industria automotriz
Las piezas clave, como el motor, la caja de cambios y el cubo de la rueda, están adaptadas a entornos de alta vibración.
Fabricación de maquinaria
Equipos pesados, máquinas herramientas, bombas, válvulas y otras conexiones que requieren alta fuerza de precarga.
Arquitectura y estructuras de acero
Estructuras resistentes al viento y a los terremotos como puentes, marcos de acero, muros cortina, etc.
Tránsito ferroviario
Escenarios con altos requisitos de seguridad y fiabilidad, como vehículos ferroviarios y equipos de señalización.
Material y tratamiento de superficies
Materiales comunes
Acero al carbono (como grado 4.8, grado 8.8, grado 10.9)
Acero inoxidable (A2-304, A4-316, resistente a la corrosión)
Acero aleado (de alta resistencia o resistente a altas temperaturas)
Tratamiento de superficies
Galvanizado (anticorrosión convencional)
Dacromet (alta resistencia a la corrosión)
Galvanizado por inmersión en caliente (anticorrosión de alta resistencia, adecuado para uso en exteriores)
Fosfatado (mejora la resistencia al desgaste)