برغي تثبيت ذاتي ذو شفة متقاطعة

المواد ومعالجة الأسطح

المواد الشائعة

الفولاذ الكربوني: منخفض التكلفة، عالي القوة، يتطلب السطح معالجة لمنع الصدأ، مثل الجلفنة والداكروميت.

الفولاذ المقاوم للصدأ (304/316): مقاومة قوية للتآكل، مناسب للبيئات الرطبة أو الكيميائية.

سبائك الألومنيوم/النحاس: خفيفة الوزن أو تتطلب توصيلًا كهربائيًا، ولكن بقوة أقل.

معالجة السطح

الجلفنة: تنقسم إلى الطلاء الكهربائي (الزنك الأزرق والأبيض، والزنك الملون) والجلفنة بالغمس الساخن، وهي مقاومة للصدأ بشكل عام، ومناسبة للبيئات الداخلية.

داكروميت (طلاء الزنك والكروم): لا يوجد خطر من التقصف الهيدروجيني، مقاومة عالية لدرجات الحرارة، مقاومة للتآكل، يستخدم في السيارات وفي الهواء الطلق.

المعالجة بالفوسفات: تزيد من التشحيم وتقلل من احتكاك التركيب.

طلاء النايلون: عازل، مضاد للتفكك، ويستخدم عادة في الأجهزة الإلكترونية.

مجالات التطبيق

صناعة السيارات: يجب أن تكون أجزاء الصفائح المعدنية والألواح الداخلية وتثبيتات أسلاك التوصيل مقاومة للصدمات وغير قابلة للفك.

الأجهزة الإلكترونية: لوحة الدوائر الكهربائية ومجموعة الهيكل، ذات حجم صغير في الغالب (M2-M4) لتجنب التداخل الموصل.

الديكور المعماري: تركيب ألواح فولاذية ملونة، وأبواب ونوافذ من سبائك الألومنيوم، وحماية أسطح الحواف من الخدوش.

المعدات الميكانيكية: ألواح وعلب مثبتة لتحمل بيئات الاهتزاز.

المواصفات والمعايير

المواصفات العامة

القطر الاسمي: من M2 إلى M12 (عادةً M4-M6).

نطاق الطول: من 6 مم إلى 100 مم، حسب متطلبات التطبيق.

قطر الشفة: عادة ما يكون 2-3 أضعاف قطر البرغي (مثل قطر سطح شفة M5 حوالي 10-15 مم).

معيار دولي

المعيار الوطني: GB/T 15856.4 (مسامير ذاتية التثبيت ذات رأس مسطح وحافة متقاطعة).

المعيار الألماني: DIN 7500 (المعيار الفني للبراغي ذاتية التثبيت).

المعايير الأمريكية: ANSI/ASME B18.6.4، SAE J78 (تطبيقات السيارات).